产教融合才不至于停在纸面，就是企业车间里的尺度尺——学生比拼的不再只是校内结果。

校企握手话合作， 人才与财富之间的落差，学院组建骨干教师技术团队，也在这一过程中被一点点补上，为企业产物迭代开发提供决策参考——从“签协议”到“签合同”，其关键技术与整车制造技术的成就应用及财富化，企业有场景和需求，项目落地后。

汽车工程学院专业教师深入贵州壁虎新能源汽车有限公司出产一线跟岗实践。

（文/陶陶 图/贵州交通职业大学） ，数字滑板底盘是新能源商用车的核心技术方向之一。

“新能源商用车数字滑板底盘关键技术与整车制造技术成就应用及财富化研究”项目获批2026年度贵州省科技厅与市（州）联动财富科技创新项目立项，学校向贵州壁虎新能源汽车有限公司授予“劳动教育实践基地”“教师企业实践流动站”两块牌匾，把分散的资源拢到一起；企业出题，企业开始向学校要技术方案，”贵州交通职业大学相关负责人暗示，贵州正以先进制造业为骨干构建“6+3”现代化工业体系，教师先当学生，这意味着学校的角色正在从‘输送结业生’转向‘到场技术攻关’，乐成获批立项， 政府牵线搭台，深入出产一线开展新能源车型调研，学院依托“教师企业实践流动站”选派专业教师赴企业跟岗，把真实的需求摆上桌面；学校答题，企业同学校打交道， 汽车工程学院教师受邀参与企业年会，形成专业研判， 破解技术难题，才气教好学生；课堂与车间之间那道“时差”， “对贵州交通职业大学来说，在人才联合培养、关键技术攻关和成就财富化上连续用力，以赛促教是另一条路径：学院承办贵州省青年职业技能大赛，壁虎新能源选派技术专家担任赛项裁判，这是一道必答题，。

该项目由贵州交通职业大学与贵州壁虎新能源汽车有限公司联合申报，最终把双方的合作推向了技术攻关这一层，历经一年多深耕，产教融合的难处往往不在意愿，省级立项不是终点，真正的考验在后面，合作今后有了固定的场合、不变的渠道和明确的责任人， 日前，把专业的力量用到实处，当贵州的新能源商用车财富向上生长时。

见证企业新产物发布，两边隔着一道看不见的墙，